网上购物，收到货之后不满意可以选择退货。以后，在连云港学车也可以这么“任性”了。记者昨天从市运管处了解到，我市将大力培育“连云港掌上驾培”品牌，推行“预约培训，先培训后付费”的模式，目前已在全市7家符合条件的驾校实施。这种做法颠覆了传统的驾培模式，大大提高了学员在驾培过程中的地位，学员不仅可以自主选择教练、教练车、学车时段，要是对驾校不满意甚至可以选择转学，从而打破很多驾培过程中的“潜规则”。

满意了才付费

选择驾校和教练可以“任性”

学车先培训后付费，这在苏南地区经过试点已经取得了较为成熟的经验。我市从12月中旬开始，也在7家符合条件的驾校进行了试点。这种模式与过去传统的驾培方式相比有什么好处？市民如何“尝鲜”？昨天上午，记者采访了市运管处驾培科科长丁成业。 丁成业告诉记者，公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》的通知明确提出，要改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。他分析说，学驾人员自主是此次改革的出发点和落脚点，便捷高效、满足需求、提高质量是关键。我市大力培育“连云港掌上驾培”品牌，推行“预约培训，先培训后付费”的模式，是呼应此次改革的具体措施。 “连云港掌上驾培”就是利用互联网技术，将学驾整个过程的组织与安排通过网上完成，学驾人员可以通过手机，网上选择驾校、网上报名、网上选择教练、网上预约学车时段，实行计时培训、计时收费，在每个预约时段完成学习，学员对学车过程进行评价，学员评价满意后再支付该学时费用。教练员通过手机，接受学员学车预约，完成学员学车的签到、签退，记录、上传各学员学时信息和电子教学日志。

实行驾培新模式，就是让“一人一车”或结伴进行训练，教练就像家教一样对学员进行有针对性的教导，同时学员可随时自主更换教练以及作出评价，倒逼教练不断提升服务质量。对学员本身来讲，时间就是金钱，按每小时（或者每分钟）付费，这会促使他们在学习期间更加用心。市运管处将根据运行情况，并在进一步完善的基础上适时在全市推广。让广大学驾人员真正“明明白白消费、轻轻松松学车”。逐步解决传统驾培模式中存在的“自主选择少、收费不规范、信息不对称、社会反响大”等现实问题，初步形成良性竞争的驾培市场。

按照传统的模式，学员上车学习前，要先缴纳全部学费，然后听从驾校教练的安排，进行多人一车的学习。这种先缴费后培训的模式，教练员在教学过程中处于强势地位，而学员处于弱势，甚至由此滋生了教练员态度粗暴、索取财物、随意缩短学时等“潜规则”，损害了学员的利益，也对驾培市场的声誉造成了不良影响。而学员在学车过程中，往往十几个人一台车，等了半天也许就上车学十分钟，效率很低，对于工作比较忙的人来说，这是一个十分难熬的过程。 而“连云港掌上驾培”推行的“预约培训，先培训后付费”的模式将颠覆整个传统的流程。以后的流程是这样的：学员报名后，先与驾校签订学驾合同以及相关约定条款协议；学员根据自身情况，通过手机微信公众平台或APP、电话等方式而不需要到驾校就可以预约学车，随时选择不同时段、不同教练员学习，享受“一对一”服务；按课时收费，先学后付，满意才付费；未来对报名的驾校不满意，甚至可以中途换驾校。也就是说，“先培训后付费”的驾培模式中，学员在整个学习过程中享受到的是“一对一”、“一人一车”的服务。换句话说，如果你预约了某个教练一个小时的教学时间，那么在这段时间里，这个教练只能专心地为你服务，如果你对这个教练不满意，也可预约其他教练，整个学车的过程完全能够做到“私人订制”。

新培训模式采用弹性学时制，每个学员根据学车接受的快慢程度，学时数量不强制一致，通过训练后，学员只要能通过驾校的结业考试，就可以参加车管所的驾驶证考试。

与此同时，通过计算机管理平台，驾校对教练员进行严格管理。通过视频可以随时抽查教练员的教学服务情况，通过课时记录测算教练员工作绩效，学员约得多，教练员课时费就高，上不封顶。倒逼教练员认真施教，通过辛勤劳动，获得合法收入。态度粗暴、吃拿卡要，将失去学员的选择，也就意味着无法在驾培行业中生存。

新模式学车贵不贵？

与目前学车花费基本持平

“私人订制”学车贵不贵？丁成业告诉记者，目前我市已经有7家符合条件的驾校开展“预约培训，先培训后付费”的新模式，市区有两家，分别是交通驾校和港城驾校。经过测算，市民通过“私人订制”学车的花费与通过传统模式学车的花费基本持平。 丁成业介绍说，通过“连云港掌上驾培”报名学车，需要先缴纳800元的基础费用，交通驾校目前“一对一”、“一人一车”学车费用工作日为130元/小时、周末为150元/小时，以每个学员平均上车练习时间10小时来计算，总费用也不会超过2500元，与通过传统模式学车的花费差不多。同时，驾校针对每个学员采取不同的培训方案，对一些接受程度慢的学员，超过一定学时后，将采取奉送一定学时或减半收取费用的方式，减轻学员的学费负担。

丁成业提醒准备学车的人员，报名学车要力避“低价陷阱”。一些驾校、教练员为了招生，打价格战，先低价把学员圈进来，在学车过程中，以各种名目乱收费，学车过程非常痛苦。根据测算，一些缴低价费的学员，学车全程所花费用不菲。“连云港掌上驾培”作为政府部门树立的品牌，实施的驾校有实力、诚信度高，各级运输管理部门加大力度培育、维护品牌，对学员的投诉即时赴现场处理，对学员的结业考试实施全程监督。

会更重视驾驶素质培训

我市驾培质量将有明显提高

据介绍，新政将倒逼驾校引入新的管理机制，提高培训、服务质量，直接改变驾校的“衙门作风”，没有质量就没有市场。真正将应试教育转变为驾驶素质培训，注重培养学员的安全意识和实用的驾驶技能，全面提高驾校的培训质量。 传统的考试组织方式，造就了驾校趋利经营、应试培训。驾校将教练车出租承包，坐享其成，根本没有内部管理可言，更有甚者，驾校对教练员、教练车彻底失控。改革实施后，驾校势必收回车辆，自主经营，没有好的经营和管理将难以有良好的收益和效益。约考环节与驾校脱钩，驾校的招生竞争更趋激烈，管理混乱、服务质量差的驾校很难招到学员；考试环节与驾校脱钩，考试的组织方式的变革导致驾校很难再利用各种关系为学员走后门，考试员实施监考中的人为干扰因素将得到革除，实现考试公平、公正。两个环节的脱钩，驾校的经营势必不能像过去那样“轻松”，必须将主要精力用在日常管理经营上，彻底革除应试培训，注重内部管理。

驾校品牌价值将突显，教练员胡作非为将直接带来经济效益的下滑，驾校创立品牌的意愿将增强，将车辆转包挂靠的意愿将降低，有利于管理部门选树本地驾校品牌。

“连云港掌上驾培”培训流程

签订合同。学员与驾校双方约定“预约培训”内容，订制的“培训套餐”简明周到、责权明晰。

预约学驾。可以网络预约、电话预约。

理论培训。小班化教学或网上学习由学员自主选择。

操作培训。驾驶基础操作培训、道路驾驶培训、场地驾驶训练，可以一对一单车单练，也可以结伴2-3人同时学，结伴同学的，一次预约训练小时数不得低于同学的人数；教练车配置硬盘录像机，对实际操作培训过程全程录像，以解决可能出现的争议和管理部门抽查。

适应性培训。驾驶证考试内容适应性集中培训，按照驾驶证各科目考试内容进行针对性培训，并在最后阶段到驾驶证考试的考场进行适应性训练。

结业考试。学完全部课程，由驾培机构考试员按驾驶证科目考核要求，严格考核，考核不合格的，必须补学，考核合格，核发结业证。

收费。驾培机构要进行严格的成本控制，核算训练学时费用，采取灵活的收费方式，由学员自行选择，学员在每次学习结束并满意后，支付此次学时费用。